全新一汽丰田普拉多的全新汽丰越野能力相比老款有提升。
新款普拉多采用了 2.4T 的田普提升油电混合动力，匹配 8 挡手自一体变速箱，拉多力相最大马力 282 匹，比老最大扭矩 630 牛米，全新汽丰电机混动系统采用 P2+P4 的田普提升混动结构，综合油耗 10 升，拉多力相对比老款强不少。比老
搭载托森式中央差速器的全新汽丰全时四驱系统和电控后桥差速锁，抓地力和脱困能力不错，田普提升面对爬坡、拉多力相交叉轴等越野路面，比老甚至不开低速四驱也能顺利通过，全新汽丰涉水深度达 780 毫米。田普提升
新款普拉多的拉多力相前桥配备 SDM 防倾杆断开机构，在 30km/h 以上行驶时会主动锁止，提升车辆侧向支撑和操控性能；在低速越野路段时会主动断开，让两边车轮高度差得到释放，提升脱困性能，减弱车身晃动。
在实际越野中，涡轮增压调校线性，电机适时介入，动力足够强大，做高速急转弯、漂移等动作很轻松，这是老款车难以做到的。
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